Connaissance de la classification et de l'entretien des pièces de machines de construction d'excavateurs.

Les pièces de machines de construction de pelleteuses sont divisées en pièces mécaniques et pièces électroniques. Les pièces mécaniques sont des pièces purement mécaniques qui fournissent un soutien en puissance, comprenant principalement des pompes hydrauliques, des godets, des flèches, des chenilles, des moteurs, etc. Les accessoires électroniques sont la partie de contrôle de conduite des pelleteuses, utilisés pour faire fonctionner correctement les composants mécaniques. Ils comprennent principalement des versions informatiques, des contrôleurs de débit hydraulique, des capteurs d'angle, des compteurs de diesel, des fusibles, des interrupteurs d'allumage, des pompes d'aspiration d'huile, etc.

Lors de l'utilisation des pelleteuses, il est interdit à tout personnel de rester ou de marcher dans le rayon de braquage ou sous le godet. Les non-conducteurs ne sont pas autorisés à entrer dans la cabine et à toucher ou à se déplacer, et il n'est pas permis de former des conducteurs pour éviter d'endommager l'équipement électrique. Les conducteurs doivent effectuer l'entretien quotidien, la réparation et l'entretien de l'équipement.

Lors de l'utilisation d'une pelleteuse, assurez-vous d'appliquer du beurre deux fois par jour sur les buses d'huile des différentes pièces mobiles de la pelleteuse jusqu'à ce que le beurre déborde des interstices des pièces mobiles. Vérifiez l'écrou sous l'arbre principal de la pelleteuse de direction une fois par jour pour voir s'il est desserré. S'il est desserré, cela endommagera le roulement de direction. Nettoyez le filtre à huile hydraulique des accessoires de la pelleteuse chaque mois, vérifiez si le filtre est en bon état et remplacez-le immédiatement s'il est endommagé, sinon cela accélérera la durée de vie du système hydraulique.

Si une faiblesse hydraulique et un mouvement lent des pièces de la pelleteuse sont constatés, vérifiez si la pompe à huile est endommagée. Si elle est vieillissante, elle doit être remplacée. Vérifiez s'il y a un blocage dans le filtre, le pipeline de la pompe à huile au réservoir d'huile, et éliminez-le. Vérifiez si l'huile hydraulique est surchauffée et si le radiateur et le ventilateur fonctionnent normalement.

Afin de prolonger la durée de vie des pelleteuses et de réduire les pannes des pelleteuses, l'entretien quotidien et l'entretien des accessoires sont essentiels. Aujourd'hui, nous allons parler séparément de la façon d'entretenir les roues de support et les roues de renvoi des pelleteuses.

Roue de support : La roue de support est située sous le cadre X de la pelleteuse. En général, il y a sept roues de support d'un côté de la pelleteuse de 20 tonnes, et deux d'entre elles auront des protections de chenille et de rail. Dans le travail quotidien, il est conseillé d'éviter de plonger la roue de support dans la boue, l'eau, la glace et la neige pendant une longue période. Après chaque journée de travail, la roue de support d'un côté doit être soulevée et le moteur de marche doit être actionné pour secouer la boue et autres débris sur la chenille. Surtout pendant la construction hivernale, la roue de support doit être maintenue sèche car il y a un joint flottant entre la roue extérieure et l'arbre de la roue de support. S'il y a de l'eau, cela formera de la glace la nuit. Lors du déplacement de la pelleteuse le lendemain, le contact entre le joint et la glace sera rayé, provoquant une fuite d'huile. C'est pourquoi les fuites d'huile de la roue de support se produisent souvent en hiver. Les dommages à la roue de support peuvent causer de nombreuses pannes, telles qu'un dommage excessif d'un côté de la roue de support, ce qui peut amener la pelleteuse à sortir de la voie ou à avoir une marche faible.

Roue de chaîne porteuse : La roue de chaîne porteuse est située sur la plateforme au-dessus du cadre X, et sa fonction est de maintenir le mouvement linéaire du rail de chaîne. Si la roue de chaîne porteuse est endommagée, cela empêchera le rail de chaîne de maintenir une ligne droite, ce qui est communément appelé une défaillance de chaîne. La roue dentée est une injection unique d'huile lubrifiante, et s'il y a une fuite d'huile, elle ne peut être remplacée que par une nouvelle. Par conséquent, il est important de garder la plateforme inclinée du cadre X propre et de ne pas laisser trop de terre s'accumuler, ce qui peut rendre difficile la rotation de la roue dentée (comme la roue de support, éviter l'immersion dans l'eau).